国内外标准法规对客车零部件的EMC要求

国内外标准法规对客车零部件的EMC要求

（一）我国现行的汽车零部件EMC标准

对于客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能之间的关系，整车要符合EMC法规标准的前提条件是其各个电子电器零部件必须首先满足相关EMC性能指标要求。诸如汽车防抱制动系统、卫星定位导航系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动电视、行驶记录仪、电涡流缓速器、发动机舱自动灭火装置、超速提醒装置等，再加上传统的发动机点火系统、燃油喷射系统、起动电机、发电机、刮水电机、车窗电机、洗涤器电机、组合仪表、空调、电动门泵等电子电器部件，都可能会产生电磁干扰和被干扰的电磁兼容性(EMC)问题，从而导致客车在行驶过程中常常会出现一些“莫名其妙”的问题。

我国现行的汽车零部件EMC标准主要包括：GB/T18655《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、GB/T17619《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》、GB/T21437.2《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导》、GB/T21437.3《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射》和GB/T19951《道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法》。目前，国家工信部的汽车“公告”管理中，明确要求闪光继电器、刮水电机和暖风电机的EMC必须按GB/T18655进行测试，ABS的EMC须同时满足GB/T18655和GB/T17619的要求。另外，在电动汽车用电机及其控制器试验方法标准GB/T18488.2中规定需按GB/T18655和GB/T17619进行其EMC性能的测试评价，在电动汽车用仪表标准GB/T19836中要求电动汽车仪表应同时满足GB/T18655和GB/T17619的要求。以上标准中，GB/T18655等同采用CISPR25，GB/T17619等效于72/245/EEC(95/94/EC)中的零部件辐射抗扰度部分，GB/T21437和GB/T19951则分别等同采用IS07637和IS010605。

（二）国外对汽车零部件的EMC要求

通常电子电器零部件都存在被电磁骚扰能量干扰和干扰其它电子电器零部件的可能性，从而在某些时候出现“莫名其妙”的问题。

国外对汽车零部件的EMC要求较高，主要有以下6个标准法规：欧盟72/245/EEC指令《有关车辆的无线电干扰（电磁兼容）》、欧洲经济委员会ECERl0法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》、CISPR25《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、ISO11452《道路车辆窄带辐射电磁能量产生的电骚扰零部件试验方法》、ISO7637《传导和耦合引起的电骚扰》和ISO10605《道路车辆静电放电引起的电骚扰测试方法》等。CISPR25的零部件部分主要规定了零部件的传导发射、宽带辐射发射和窄带辐射发射的测试方法和限值要求；ISO11452对零部件的电磁抗干扰性能提出了测试方法和评价指标；ISO7637是对零部件瞬态传导发射和瞬态传导抗扰度的要求；ISO10605规定的是零部件静电放电抗扰度的测试方法。目前汽车零部件出口的E/e-mark认证对零部件的要求通常按照72/245/EEC指令或ECER10法规来进行测试评价。72/245/EEC指令或ECERl0法规都规定了要按照CISPR25测试零部件的宽带辐射发射和窄带辐射发射，依照ISO11452测试零部件的辐射抗扰度和依照ISO7637测试零部件的瞬态传导发射和瞬态传导抗扰度。另外，国外汽车整车生产厂家还制定了更完善的电磁兼容企业标准，如福特的ES-XW7T-1A278-AC，通用的GMW3172、GMW097，大众的VWTL80101、VWTL82066，宝马的BMWGS95002.BMW60013.0，菲亚特的Fiat9.90110，标致的PSAB217090、PSAB217110，本田的Honda3982Z-SDA-0030，现代的HyundaiES39110-00、HyundaiES96100-01等。

（三）汽车静电放电的EMC指标

“啪”的一声，当接触到车身或金属门把手可能被静电打得又麻又疼，这是秋冬季节乘车经常会遇到的静电放电现象。静电放电发生的原因是人体在接触金属体之前自身由于“不自觉”地摩擦带电了，同金属体接触后产生了一个直接导电通路自然很容易放电。静电放电的影响主要来自两个方面：一是放电前人体所带电荷产生的强电场，二是大的电弧放电电流。静电放电不仅会造成人体的不舒适，还会对车上的电子电器件造成暂时或永久的损坏，严重的甚至会危及行车安全。车内经常发生的由静电引起的故障包括开关按键突然失灵、DVD导航的触摸屏幕被损坏、组合仪表指针乱跳或失灵、存储卡内数据丢失或异常等。预防静电放电可能带来的破坏最根本的措施是在电子电器部件研发阶段就进行静电放电抗扰度设计，增强其抵御静电放电的能力。

关于汽车静电放电的EMC指标是静电放电抗扰度，目前相关的国际国内标准主要是IS010605一2008《Roadvehicles-Testmethodsforelectricaldisturbancesfromelectrostaticdischarge》和GB/T19951-2005《道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法》。ISO10605规定了安装在汽车内的电子模块和系统在台架和整车两种状态下静电放电的试验方法和评价程序，涵盖了电子电器件在生产、运输、安装以及使用过程可能发生静电放电的各种情况；GB/T19951-2005等同采用了ISO10605-2001。国外的汽车整车及零部件生产企业也都以该标准的测试方法为基础制定了相应的静电放电抗扰度企业标准，并使用这些标准对电子电器件进行测试分析，以评价其静电放电抗扰度的能力。

此外，在车内减少化纤用品使用，车内人员尽量穿纯棉衣服，增加车内空气的湿度等，也可以减少人体的带电量，从而减少静电放电现象的发生。